Delta führt neue Gesundheitstechnologien für in ein

May 30, 2023

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Das Video zeigt Passagiere, die auf einer Landebahn in Charlotte, North Carolina, laufen, nachdem ihr Flugzeug ohne vorderes Fahrwerk gelandet ist.

Da es bei einem von 604 Flügen einer Fluggesellschaft zu einem medizinischen Notfall kommt – einer Studie aus dem Jahr 2020 zufolge etwa 144 Notfälle pro Tag – ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Besatzungen für eine schnelle und qualitativ hochwertige Versorgung gerüstet sind.

Um die Sicherheit von Passagieren in Not zu gewährleisten, führt Delta Air Lines Upgrades seiner medizinischen Geräte und Technologien an Bord ein, mit dem Ziel, diese bis Ende 2023 in seiner gesamten Flotte von 1.500 Flugzeugen zu installieren.

„Unsere Hauptziele bestehen darin, die Gesundheit und Sicherheit unserer Besatzung und unserer Flugpassagiere im Falle eines medizinischen Notfalls zu schützen“, sagte Dr. Henry Ting, der in Atlanta ansässige Chief Health Officer von Delta Air Lines.

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„Wir hatten das Gefühl, dass es Möglichkeiten gab, Prozesse, Ausrüstung und Technologie zu verbessern und an Bord hinzuzufügen.“

Obwohl medizinische Vorkommnisse relativ selten sind, sind sie nach Angaben des Unternehmens immer noch das am häufigsten auftretende nicht routinemäßige Ereignis auf Delta-Flügen.

Der Airbus A330-941 mit der Registrierung N423DX wird am 28. Juli 2023 von Airbus vom Flughafen Toulouse Blagnac in Toulouse an Delta Airlines ausgeliefert. – (Foto von Urbanandsport/NurPhoto über Getty Images)

In jedem Kalenderjahr kommt es bei der Fluggesellschaft zu etwa 4.000 medizinischen Vorkommnissen während des Fluges, was etwa 25 pro 10.000 Flüge entspricht.

Ting, der auch Kardiologe ist, sprach mit FOX Business über die Pläne des Unternehmens, seine Fähigkeiten zur Bewältigung medizinischer Notfälle an Bord zu verbessern.

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Die erste Verbesserung bestand darin, MedLink hinzuzufügen. Diese Technologie ermöglicht Flugbegleitern über eine App auf ihren Firmenmobilgeräten schnellen und direkten Zugang zu Ärzten am Boden.

MedLink wird von MedAire bereitgestellt, einem in Arizona ansässigen Medizintechnikunternehmen, das als neuer „24/7-Partner für medizinisches Fachwissen“ von Delta fungieren wird, sagte Ting.

„Dank der synchronen digitalen Technologie werden unsere Besatzungen die Möglichkeit haben, über eine App Textnachrichten zu senden oder zu telefonieren, um mit dem medizinischen Dienstleister vor Ort zu sprechen“, sagte er.

Brian Kelly, Gründer von The Points Guy, gibt wichtige Tipps für alle, die fliegen möchten.

„Wir glauben, dass das Sammeln von Daten aus Wearables und Technologie die Zukunft der medizinischen Versorgung an Bord ist, da diese über Bluetooth und WLAN direkt an den Anbieter übertragen werden können“, fuhr Ting fort.

„So können wir Messungen durchführen, die über Blutdruck, Herzfrequenz und Temperatur hinausgehen.“

Deltas andere wichtige Gesundheitsinitiative ist eine Modernisierung seiner medizinischen Diagnoseausrüstung, zu der ein Pulsoximeter, ein Schläfenthermometer, eine automatische Blutdruckmanschette und ein verbessertes Stethoskop in medizinischer Qualität gehören.

Diese erweitern die Fähigkeit der Flugbesatzungen, wichtige, von Ärzten benötigte Informationen schnell zu sammeln und sicher zu übermitteln, bemerkte Ting.

Für jeden Flug verlangt die Federal Aviation Administration (FAA), dass die Fluggesellschaft eine „medizinische Notfallausrüstung“ an Bord hat.

„Ein kommerzieller Flug kann nicht ohne eine vollständige, versiegelte Notfallausrüstung starten“, sagte die FAA in einer Erklärung gegenüber Fox News Digital.

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„Fluggesellschaften müssen die gesamte Ausrüstung, einschließlich der medizinischen Notfallausrüstung, regelmäßig überprüfen. Wenn das Siegel einer medizinischen Notfallausrüstung gebrochen ist und ein Gegenstand verwendet wird, muss die gesamte Ausrüstung vor dem Abflug des nächsten Fluges ersetzt werden“, fügte die FAA hinzu.

„US-amerikanische Fluggesellschaften führen in der Regel zwei medizinische Notfallkoffer mit sich, um sicherzustellen, dass sie für den nächsten Flug einen versiegelten Koffer haben.“

Die Taschen enthalten die von der FAA vorgeschriebenen Medikamente und Diagnosegeräte, aber Ting sagte, Delta „geht weit darüber hinaus“.

„Wir haben etwas, das wir den ‚roten Beutel‘ nennen und der zusätzliche medizinische Ausrüstung für die häufigsten Probleme enthält, denen wir in der Luft begegnen“, sagte er.

Viele der Ausrüstungs-Upgrades basieren auf dem Feedback, das Delta von seinen eigenen Kunden und Flugbegleitern erhalten hat.

„In den häufigsten Notfällen, in denen wir ein Leben retten können, werden wir das tun.“

Beispielsweise war das bisherige Stethoskop von schlechterer Qualität und erlaubte der Besatzung nicht viel zu hören. Deshalb hat Delta es durch ein medizinisches Stethoskop ersetzt, das ein Kardiologe verwenden würde.

Ein automatisches Blutdruckmessgerät ist ein weiteres Upgrade.

„Anstatt zu versuchen, die Manschette des Anbieters manuell aufzublasen und mit einem Stethoskop abzuhören, haben wir ein Gerät, mit dem man auf Knopfdruck während des Fluges genaue Blutdruckmessungen erhalten kann“, sagte Ting.

Abgerundet wird das Angebot an verbesserten medizinischen Geräten durch ein neues Pulsoximeter, mit dem die Besatzung Sauerstoffmessungen in Echtzeit durchführen kann, sowie durch ein digitales Temperaturthermometer, das sofort einen Messwert anzeigt, wenn es auf die Stirn einer Person gerichtet wird.

Im Vergleich zu den heutigen Gesundheitsversorgungsmöglichkeiten an Bord hätten Fluggesellschaften laut Ting früher das praktiziert, was er „Wildnismedizin“ nennt.

„Es gab keinen Mobilfunkempfang, und wenn man 911 anrief, kam in den nächsten fünf Minuten kein Krankenwagen“, sagte er.

„Sie könnten mitten im Pazifischen Ozean sein und von jeder Küste aus vier Stunden entfernt sein.“

Damals sammelte der Flugbegleiter Informationen – etwa die Herzfrequenz, den Blutdruck, die Temperatur und die Symptome eines Passagiers – und zeichnete sie auf einem Blatt Papier auf.

„Dieses Stück Papier wurde unter der Tür des Flugdecks an den Piloten weitergereicht, der über ein Satellitentelefon mit Kopfhörern telefonierte und mit dem Anbieter am Boden sprach“, sagte Ting.

„Dieser Vorgang selbst konnte fünf Minuten dauern. Es war ein echter Kampf und eine potenziell gefährliche Zeit.“

„Wir freuen uns, das Fliegen für unsere Crew und unsere Passagiere weiterhin so sicher wie möglich zu machen.“

Mit der Weiterentwicklung von Technologie und Wissen, die medizinisches Fachwissen am Boden digital näher an den Passagier bringt, sei das Fliegen für Besatzungen und Passagiere sicherer geworden, sagte Ting.

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„Wir versuchen nicht, das Flugzeug in ein Krankenhaus oder eine Notaufnahme zu verwandeln, aber für die häufigsten Notfälle, in denen wir ein Leben retten können, werden wir das tun“, fuhr er fort.

Dr. Marc Siegel, Professor für Medizin am NYU Langone Medical Center und medizinischer Mitarbeiter von Fox News, betonte die Bedeutung voll ausgestatteter Flugzeuge und geschulter Besatzungen.

„Barmherzige Samariter sind großartig, aber wir können uns nicht darauf verlassen, dass immer ein Arzt mit entsprechender Ausbildung da ist“, sagte er gegenüber FOX Business.

„Das Flugzeug braucht Leute, die in fortgeschrittener Herz-Lebenserhaltung geschult sind“, fuhr er fort. „Alle Flugzeuge benötigen Defibrillatoren und Notfallwagen sowie mindestens eine Person, die in deren Verwendung geschult ist.“

Der Arzt fügte jedoch hinzu, dass „die Kommunikation mit einem Arzt vor Ort nicht viel bringt, außer in Bezug auf die Frage, wann Diuretika, Nitroglycerin, Inhalatoren, Narcan usw. eingesetzt werden sollten.“

In Zukunft plant Delta, seine Technologie um Telemedizin und Fernüberwachung zu erweitern, etwa durch die Aufzeichnung eines Elektrokardiogramms und dessen digitale Übermittlung an Ärzte am Boden, um festzustellen, ob ein Passagier einen Herzinfarkt hat.

„Wir freuen uns, das Fliegen für unsere Crew und unsere Passagiere weiterhin so sicher wie möglich zu machen“, sagte Ting.

Alle Delta-Flugbegleiter absolvieren ein strenges sechswöchiges Schulungsprogramm, das medizinische Notfallmaßnahmen und HLW umfasst, sagte Ting.

„Sie werden auch im Umgang mit medizinischer Notfallausrüstung geschult, darunter ein automatischer Defibrillator, der jemandem das Leben retten könnte, wenn sein Herz aufhört zu schlagen“, bemerkte er.

Ting sagte, das Team mache „große Fortschritte“ bei der Einführung und wende einen „durchdachten, logischen Prozess“ an.

„Wir begannen damit, diese Ausrüstung auf längeren Flügen einzusetzen und auch auf Flügen, auf denen wir die meisten medizinischen Notfälle hatten“, sagte er.

Das Unternehmen sei auf dem besten Weg, alle seine Flugzeuge bis Ende des Jahres auszurüsten, sagte Ting.

Weitere Updates zu dieser Studie finden Sie auf FOXBusiness.com.

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